高平臺(tái)球閥和氣動(dòng)執(zhí)行器有什么不同？都有什么類型？球閥是管路的最終控制者，而氣動(dòng)球閥顧名思義是由氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥組成的，氣動(dòng)執(zhí)行器是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。壓縮空氣驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)帶動(dòng)球閥球芯轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行開關(guān)的控制，常用的氣動(dòng)執(zhí)行器從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上分為兩種。
高平臺(tái)球閥和氣動(dòng)執(zhí)行器有什么不同之處？
常用型號(hào)有GT執(zhí)行器和AT執(zhí)行器，二者區(qū)別不大。
AT為GT的改進(jìn)型號(hào)，帶有NUMAR標(biāo)準(zhǔn)接口，方便安裝相應(yīng)接口的電磁閥。如果GT安裝電磁閥需要加裝一個(gè)轉(zhuǎn)接板，比較麻煩。氣缸上面可以安裝行程開關(guān)，為 高平臺(tái)球閥的開關(guān)狀態(tài)提供反饋信號(hào)給儀表控制室。同時(shí)可以安裝氣源處理三聯(lián)件，對(duì)氣源進(jìn)行過(guò)濾減壓油霧處理。這兩種氣動(dòng)執(zhí)行器與球閥連接時(shí)的接口符合ISO5211標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高平臺(tái)球閥來(lái)說(shuō)安裝比較方便，對(duì)于普通球閥需要加支架連接。